Ce que l'on sait sur les ambitions de Stena Line, repreneur des parts d'Attica dans AML
Le groupe Attica, qui détient 49% du capital d'Africa Morocco Link, s'est accordé avec le suédois Stena Line pour racheter ses parts. L'opération permettra à l'opérateur scandinave de se diversifier et de pérenniser ses opérations en mettant un pied en Méditerranée. Contactée, Stena Line nous explique les motivations de cette acquisition.
Le 8 avril, l’armateur grec Attica, autre fondateur et actionnaire d’Africa Morocco Link (AML) avec Bank Of Africa, a annoncé que ses parts dans le capital d’AML, soit 49%, étaient en passe d’être rachetées par le groupe suédois Stena Line.
Ce nouvel acteur arrivé dans le deal est l’une des principales compagnies de ferries d’Europe, avec 38 navires à sa disposition, desservant 18 lignes en Europe du Nord et effectuant 26.000 traversées par an. La compagnie réalise un chiffre d’affaires équivalent à 18 milliards de DH et compte 6.200 salariés.
Des ambitions de diversification en Méditerranée
Le groupe suédois affiche une forte présence en Europe du Nord.
La prise de participation dans AML est un moyen de diversifier sa présence géographique, surtout que la Méditerranée est en train de se développer en tant que marché non seulement pour les traversées du détroit mais également pour les croisières. Il compte également profiter de la croissance à saisir tant sur le transport de marchandises que de voyageurs. De plus, il sera bien placé pour observer les développements du maritime atlantique dans le Nord-Ouest africain.
Contacté en ce sens, Stena Line nous explique qu'"il s’agit d’une décision commerciale visant à pérenniser nos opérations. Stena Line est là pour durer, et cette partie du monde se développe rapidement".
"Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles opportunités commerciales qui nous rendent durables à long terme", souligne Niclas Mårtensson, PDG de Stena Line, dans un communiqué du groupe.
Stena Line souhaite ainsi profiter de la croissance à venir dans le détroit de Gibraltar, notamment pour ce qui est du transport de marchandises. "Le détroit de Gibraltar est un emplacement stratégique pour le commerce mondial, et les volumes de fret dans la région devraient augmenter dans les années à venir en raison de la croissance industrielle positive et du commerce international au Maroc. D'énormes installations de production et de stockage sont en cours de construction dans le nord du Maroc, et les infrastructures se développent considérablement", nous indique la communication du groupe.
Pour rappel, l’actionnaire actuel Attica cédera ses parts pour un total de 49 millions d’euros, soit un peu plus de 530 millions de DH.
Stena Line va reprendre les 49% d'AML détenus par le grec Attica
