Atelier de clôture de l’étude de préfaisabilité de la décarbonation des ports du Maroc
L’étude explore les possibilités de réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires, grâce à des alternatives propres, à un approvisionnement en électricité propre et à l’amélioration de la gestion de l’accostage des navires dans les ports.
La transition vers des ports zéro carbone représente un défi, mais aussi une opportunité unique de renforcer leur rôle de centres énergétiques et logistiques de haut niveau, a affirmé, le mardi 24 septembre à Rabat, le ministre de l'Équipement et de l'eau.
"Le passage aux carburants sans carbone, tels que l’ammoniac, l’e-méthanol ou d’autres alternatives, conduiront à la refonte de l’industrie maritime et de tous les systèmes de logistique mondiale", a précisé Nizar Baraka lors de l’atelier national de clôture de l’étude de préfaisabilité concernant la production, le stockage, l'approvisionnement et l'exportation de carburants à zéro carbone dans les ports du Maroc.
Selon le ministre, le choix des carburants du futur affectera non seulement la manière dont les ports approvisionnent les navires, mais aussi le volume et la nature du trafic maritime qui transite par cette infrastructure.
Rappelant que 96% du commerce extérieur se fait par voie maritime, le ministre a relevé que l’étude, objet de cet atelier, confirme que ce secteur peut jouer un rôle important dans la décarbonation du transport maritime en étudiant les possibilités de réduction des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires, grâce à des alternatives propres, à un approvisionnement en électricité propre et à l’amélioration de la gestion de l’accostage des navires dans les ports.
Assurer la compétitivité et la durabilité des ports marocains
Lancée en janvier 2024 en partenariat avec le Groupe de la Banque mondiale et le cabinet international Royal Haskoning, cette étude vise à examiner les options spatiales, techniques et économiques pour la production des énergies vertes qui serviraient à la fois à l'exportation et à l'approvisionnement des navires en carburant vert dans les ports marocains.
Les études de cas réalisées dans le cadre de cette étude concernent les ports de Tanger Med, de Jorf Lasfar, de Mohammédia et d'un port dans la région de Tan-Tan.
