Plus de 510 MDH pour améliorer la circulation sur la route Casa-Dar Bouazza
Casa Aménagement donne le coup d'envoi du programme de développement des infrastructures de mobilité à Casa Ouest, reliant la préfecture de Casablanca à la province de Nouaceur. Élargissement de voies et aménagement de trémies sont prévues.
La SDL vient de lancer un appel d'offres pour la maîtrise d'œuvre du premier lot d'infrastructures de mobilité entre la préfecture de Casablanca et la province de Nouaceur, dont relèvent Dar Bouazza et Bouskoura. Cinq projets sont prévus :
- élargissement de la RR320 (route régionale d’Azemmour) en 2x3 voies sur 3 km ;
- aménagement d’une trémie au niveau de l’intersection de la rocade Sud-Ouest et la RR320 (1 km) ;
- aménagement d’une trémie au niveau de l'intersection de la RP 3003 et la RR 320 sur 450 m ;
- aménagement d’une trémie au niveau de l’intersection de Sidi El Khadir et la RR 320 (450 m) ;
- aménagement d’une trémie au niveau de l’intersection de l’axe parallèle à la Rocade Sud-Ouest et la RR320 (300 m).
Ce programme n'est pas figé et peut être modifié à tout moment ou complété, précise Casa Aménagement. D'autant qu'il ne s'agit que d'une partie du vaste programme validé début 2022, visant à améliorer la mobilité et la circulation compte tenu du risque d’engorgement des voies de communication suscité par l’urbanisation qui ne cesse de croître entre la ville de Casablanca et la province de Nouaceur. Sa mise en œuvre était initialement estimée à 1,7 milliard de DH.
Un budget estimatif de 511 MDH
Le montant des travaux des cinq projets que compte lancer Casa Aménagement est, quand à lui, estimé à 511 MDH. Le maître d'œuvre, qui sera désigné à l'issue de l'appel d'offres lancé par la SDL, devra réaliser plusieurs études préalables, dont une étude de trafic qui déterminera :
- le trafic prévisbile en passage dénivelé ;
- le trafic traversant en hauteur au niveau des voies latérales ;
- les trafics d'échange au niveau des carrefours ;
- le type d'aménagement à adopter ;
- les priorités d'accès ;
- les largeurs et nombres de couloirs pour chaque sens d'échange ;
- le mode et les conditions de fonctionnement des carrefours ;
- l'accidentologie des carrefours et les mesures de sécurité nécessaires.
Le maître d'œuvre sera également chargé des études d'avant-projet et de la direction de l'exécution des travaux.
1,7 MMDH pour fluidifier la circulation entre Dar Bouazza, Bouskoura et Casablanca
