Pont à haubans de Sidi Maârouf: prêt à la circulation avant la fin de l'année
Le pont à haubans de Sidi Maârouf, à l'entrée sud de Casablanca, sera praticable dans quelques jours, avant la fin de l'année, si tout se déroule comme prévu. Il ne reste que les tests avant la réception de l'ouvrage et quelques finitions.
Il ne reste plus que la dernière étape avant la réception de l'ouvrage: le test de charge.
Il s'agit d'une épreuve imposée dans toute livraison de routes, passerelles ou ponts. Elle consistera à amener des camions lourdement chargés et à les positionner tous d'une manière statique sur le pont lui-même, en surveillant son comportement.
Il s'agit donc de s'assurer que le pont est capable de supporter les charges prévues par sa fonction; vérifier l'absence de dégradation lors de l'épreuve, que le comportement du pont chargé est conforme au modèle élaboré par les calculs préalables... Le pont sera alors réceptionné et déclaré apte à accueillir la circulation.
L'organisation de cette épreuve nécessite la mobilisation d'un grand nombre de camions à l'heure H. Cela va demander selon des sources proches de l'entreprise, plusieurs jours de coordination.
Dimanche 16 décembre, le goudronnage était pratiquement terminé.
Après l'achèvement du pont, l'aménagement des giratoires (ci-dessus, dessin de la forme finale) demandera quelques semaines.
Il restera ensuite à réaliser les trémies.
La deuxième mise sous tension des 27 habans (câbles) s'est déroulée normalement. Le tablier du pont s'est alors légèrement soulevé et n'était plus en contact avec les appuis métalliques qui le supportaient. Jeudi 13 décembre, un démantèlement progressif de ces appuis a été entamé.
Parallèlement, les travaux de finition se poursuivent, avec notamment la pose des garde-corps et des poteaux d'éclairage.
Les piliers métalliques qui ont supporté le tablier pendant la construction (Photos Médias24)
Au final, le pont sera prêt à la circulation avant la fin de l'année, si tout se déroule comme prévu.
Les travaux d'aménagement des voies autour du pont demanderont encore quelques semaines. L'ensemble sera toitefois praticable pour accueillir, si les autorités le décident, une circulation qui atteint des pics de 17.000 véhicules à l'heure.
Sur le plan esthétique, le pont a une certaine allure avec son pylône haut de 75 mètres et incliné de 12°, et sa finition générale en béton apparent.
