Casablanca: Le Pont à haubans de Sidi Maârouf annoncé pour fin 2018 (Amara)
L'état d’avancement global des travaux du Pont à haubans du carrefour de Sidi Maârouf est de 79% et sa mise en service est prévue fin 2018, annonce Abdelkader Amara.
A en croire le ministre de l'Equipement, Abdelkader Amara, le Pont sera mis en service fin 2018.
Lors d'une visite mercredi 18 juillet à ce grand chantier, le ministre a notamment rappelé que ce projet, financé par son département, la commune urbaine de Casablanca et la direction générale des collectivités locales, porte sur le réaménagement du carrefour de Sidi Maârouf en un échangeur urbain à trois niveaux composés d’un pont à haubans et de ses accès, de deux grands giratoires et leurs bretelles ainsi que de deux branches de trémies unidirectionnelles.
La conception globale de cet aménagement a pour finalité de résorber la congestion de la circulation induite par un trafic exceptionnel de 17.000 véhicules/h en heures de pointe, de garantir le bon fonctionnement du carrefour avec le passage du tramway, d’assurer une liaison fluide de l’axe Aéroport Mohammed V et les différents centres d’affaire de la zone, dont Technopark, Zénith et Casa Nearshore et d’améliorer le confort de la circulation des piétons, a expliqué le ministre.
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Selon le ministère, la première phase de ce grand projet concerne le niveau +1 qui est distingué par le pont à haubans et ses accès en terre armée Nord et Sud, le niveau 0 défini par les deux giratoires Nord et Sud, les bretelles longeant la RN11 et enfin les branches aménagées des Boulevards de Fès, d’Abou Bakr El Kadiri, de Panoramique et des Préfectures.
Ce pont à haubans repose sur une conception mixte (acier/béton) de son tablier et de son pylône, l’inclinaison prononcée du pylône, l’emploi d’une gaine-enveloppe en inox protégeant les torons composant les haubans et d’un parement matricé pour les élévations des culées et pile. La longueur du tablier est de 224m et la hauteur du pylône frôle les 75 m de hauteur.
Le tonnage en charpente métallique dépasse les 1.600 tonnes tandis que le volume de béton avoisine les 11.000 m3. Le tablier du pont est soutenu par 27 haubans disposés en deux nappes latérales et une nappe centrale pour un poids total de 102 tonnes pour l’ensemble des haubans.
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