Le Maroc intéressé par l'achat de nouveaux F-16
Le magazine Scramble, spécialisé dans l’aviation, annonce que le Maroc va acquérir de nouveaux F-16 Fighting Falcons.
Selon cette source, le Royaume souhaite acheter douze F-16V (Vipers) neufs. Le Maroc compte actuellement vingt-trois F-16C et D Blocks (le 24e s’était écrasé en mission au Yémen en 2015).
Si cette information se confirme, le Maroc disposerait de 35 avions de combat parmi les plus performants sur la planète.
Le F-16V Viper est la dernière version du célèbre F-16 de Lockheed Martin, dévoilée en 2012 à Singapour et dont le premier vol a eu lieu en 2015. Cette version a été conçue pour allonger la vie de cet avion de combat mythique sur le marché de l'aviation militaire.
Le F-16V peut être mis en place soit sur des avions neufs, soit sur des versions anciennes qui seraient ainsi “upgradées“. Bahreïn, la Grèce, la Slovénie et Taïwan ont commandé ou manifesté de l’intérêt pour cet avion de Lokheed Martin.
Selon d’autres revues spécialisées en aviation de combat, “le Viper dispose, entre autres, du radar AESA à antenne active APG-83 de Northrop Grumman, dont certaines fonctionnalités sont issues des radars du F-22 Raptor (supériorité aérienne) et du F-35 Lightning II (attaque au sol). Ce radar permet de muscler ses capacités dans des conditions opérationnelles avec notamment une cartographie numérique de la zone des opérations, une capacité de frappe par tous temps, le suivi simultané de vingt cibles différentes, la conduite de missions air-air et air-sol au cours d'une même sortie aérienne, etc.“
La même source ajoute que “dans le cockpit, l'avionique du F-16V a été entièrement revue avec notamment l'intégration au centre du tableau, devant le pilote, d'un écran numérique haute résolution qui fournit de jour comme de nuit, selon Lockheed Martin, une image tactique de l'environnement et des images captées par la nacelle de désignation et d'observation, dont l'utilisation est facilitée par rapport aux anciennes versions“.
Le magazine Scramble est l'un des principaux magazines d'aviation européen, animé par des passionnés. Mais c'est notre confrère Le Desk qui avait dévoilé l'information.
