Airbus: plus de 300 commandes pour 39,7 milliards de dollars
Le consortium européen Airbus a annoncé, jeudi 22 juin, avoir enregistré pendant le Salon du Bourget, 144 commandes fermes et 182 protocoles d'accords, soit un total de 326, pour un montant au prix catalogue de 39,7 milliards de dollars.
"Notre succès commercial cette semaine (au salon de l'aéronautique du Bourget) porte notre carnet de commandes à un nouveau record de plus de 6.800 avions", a déclaré le directeur des ventes, John Leahy, au dernier jour réservé aux professionnels du salon.
"Cette année est une année ralentie en termes de commandes, c'est un cycle, il est à son niveau bas", a relativisé M. Leahy, soulignant la solidité du carnet de commandes qui assure près de 10 ans de production au constructeur.
Les avions de la famille des moyen-courriers A320 constituent la majorité des accords signés, avec 306 avions, dont 132 commandes fermes, pour environ 33,8 milliards USD au total.
Dans le segment long-courrier, Airbus a enregistré 20 commandes pour 5,9 milliards USD, dont 12 fermes pour 3,6 milliards USD.
"Est-ce-que nous reconnaissons que Boeing a vendu quelques avions de plus que nous? Oui. Nous avons eu 42% du marché (cette année au Bourget, ndlr) et eux le reste. En termes de commandes fermes nous avons été à 50-50", a-t-il ajouté.
Concernant le moyen-courrier vedette de l'avionneur, l'A320, Fabrice Brégier, le directeur général du groupe, a affirmé que la "priorité (était) d'atteindre une cadence de 60" avions produits par mois "en 2019" pour assurer les livraisons à ses clients.
"Nous prévoyons toujours de livrer 200" A320 neo, a-t-il ajouté en dépit des difficultés de maturité du produit rencontrés sur la version motorisée en Pratt et Whitney.
L'A320neo est proposé avec deux motorisations au choix, le GTF de Pratt and Whitney et le Leap de CFM International.
"Nous avons un carnet de commandes solide qui nous permet, en dépit de turbulences dans les années à venir, de continuer à faire croitre notre industrie", a-t-il ajouté.
M. Leahy a par ailleurs indiqué avoir rencontré lundi au Bourget, Tim Clark, le président d'Emirates, principal client de l'A380, le gros porteur d'Airbus en panne de commandes depuis 18 mois.
Selon lui, il s'est "montré très intéressé par ce que nous faisons" sur l'avion emblématique du groupe dont une version améliorée avec de meilleures performances aérodynamiques et une optimisation de la cabine visant une meilleure rentabilité de l'appareil a été présentée au Bourget.
(Avec AFP)
