LGV: l'ONCF se prépare à la pose des rails et à la construction des 4 gares
Les prochains mois verront le démarrage des travaux des quatre gares LGV ainsi que de la pose des 48.000 tonnes de rails pour le projet LGV.
L’ONCF vient de diffuser une vidéo faisant le point sur l’état d’avancement du projet LGV. On y apprend surtout :
-que le projet est globalement avancé à 75%;
-que le premier train circulera au cours du 1er semestre 2018, annonce qui rompt avec le déni dans lequel se trouvait l’ONCF par rapport à tout retard du chantier;
-que le plus long viaduc du chantier, le viaduc El Hachef, long de 3.5 km, a été lancé cet été;
-qu’au cours des prochains mois, il y aura deux événements très attendus :
*d’une part le démarrage de la pose des rails,
*d’autre part, le lancement des travaux des quatre gares qui accueilleront le LGV: Kénitra, Rabat-Agdal, Casa-Voyageurs et Tanger.
La vidéo fournit quelques chiffes et éléments emblématiques:
-67 millions de m3 remblais, atteignant 35 m de haut aux abords des chantiers;
-Les entreprises ont rencontré des difficultés liées à la mauvaise qualité des sols, aux vents violents, aux contraintes sismiques, de sorte que des solutions ont du être élaborées;
-Le viaduc du Sebou est achevé;
-Le viaduc El Hachef, le plus long, a été lancé cet été;
-Les bases de Kénitra et de Sidi El Yamani alimentent le chantier: elles fabriquent les traverses en béton armé (700.000 traverses sont nécessaires), stockent le ballast au fur et à mesure de sa fabrication (1.6 million de T. à fabriquer) ainsi que les 48.000 T. de rails.
Lorsque démarrera la pose des rails, 10 trains et 50 camions par jour seront nécessaires pour le transport du ballast et 6 trains par semaine pour transporter les rails.
